HURTU sewing machine máquinas de coser

 

HURTU sewing machine máquinas de coser

Uno de los fabricantes franceses de máquinas de coser más conocidos fue el de Hurtu. Auguste Jacques Hurtu fabricó su primera máquina de coser, para coser cuero, en 1861 en un pequeño taller de París.

Dos años más tarde tuvo un socio y la empresa se convirtió en Hurtu y Stevens. En 1867, su socio era Victor Hautin y la empresa cotizaba como Hurtu y Hautin.

Tanto Hurtu como Hautin habían sido aprendices juntos en los talleres de De Wendel, manteniendo locomotoras. Tenían su oficina y una fábrica "impulsada por vapor" en 54 Rue St. Maur en el suburbio Popincourt de París. Había una sala de exposición de ventas en el 33 Boulevard Sébastopol, una dirección de París muy de muy de moda.

Querían patentar sus mejoras a las máquinas de coser, tanto en Francia como, por sus patentes más importantes, en Bélgica, Inglaterra y América. En la década de 1860, el mayor usuario de máquinas de coser fue el ejército de Napoleón III y la guerra franco-prusiana de 1871 proporcionó el ímpetu y el conocimiento para que Hurtu y Hautin utilizaran técnicas de fabricación intercambiables y aumentaran la producción para abastecer a los talleres y a los pañeros. A principios de la década de 1870, estaban produciendo una gama de máquinas para uso

comercial y familiar. Había tres máquinas domésticas: "La Merveilleuse" (La Maravillosa), que era una máquina de coser de cadena de un solo hilo a 50 francos; 'La Productive' (La Productiva), un pequeño barco lanzadera manual a 90 francos; y 'L'Abeille' (La abeja), una máquina de mano de lanzadera de barco un poco más grande a 135 francos. 50 francos te compraron un soporte de pedal estándar y también catalogaron un pedal adornado para la 'Machine de Salon'. Nunca había visto 'La Merveilleuse', pero 'La Productive' estaba disponible con muchas perlas y 'L'Abeille', con piezas de fundición más ornamentadas, se describió como 'rápida, silenciosa, de elegante diseño' e 'infinitamente superior a todo lo que había ido antes de'.

En 1874, un rico fabricante de Rhode Island, Estados Unidos, llamado Joseph Banigan, visitó París y compró los derechos estadounidenses de las máquinas Hurtu. Se formó una sociedad anónima para fabricar las máquinas en Woonsocket RI, conocida como Hautin Sewing Machine Co.Banigan pronto afirmó que los diseños de Hurtu, aunque probablemente suficientes para la 'gente lenta de Francia', no eran competitivos en el mercado estadounidense. ; No es de extrañar cuando uno se da cuenta de que el Singer 12, 'New Family', había existido durante varios años y otros como Domestic estaban haciendo modelos de brazo alto totalmente cerrados. Se llamó a un ingeniero de máquinas de coser, Simon Wardwell, para realizar mejoras. Aunque Wardwell modificó los diseños durante cuatro años, no pudo encontrar una máquina competitiva y el proyecto fracasó. Wardwell

En algún momento antes de 1890, un ingeniero, M. Diligeon, se unió a la empresa que fue rebautizada como Hurtu, Hautin y Diligeon. Con Diligeon a cargo, la compañía construyó una nueva fábrica en la ciudad de Albert, Somme, mientras mantenía su sala de exposición en 33 Boulevard Sébastopol en París. Se diversificaron en la fabricación de máquinas herramienta, bicicletas y automóviles, así como máquinas de coser, convirtiéndose en una de las mayores empresas de metalurgia de Francia. Léon Bollée produjo el prototipo de su voiturette de tres ruedas en Le Mans en 1886. Diligeon adquirió los derechos para fabricar el motor-triciclo Bollée y varios cientos fueron construidos por Hurtu, en Albert, hasta 1898 cuando Bollée instaló su propia fábrica en Le Mans. El nombre Hurtu lo mantuvo Diligeon y Company, que adquirió una licencia para construir el automóvil Benz monocilíndrico en 1898, del cual derivó sus propios vehículos.

1900 marca el final de una importante producción en masa de máquinas de coser en Francia, pero existía la esperanza de que una planta nacional francesa produjera máquinas que rivalizaran con las de Alemania y América. Las fusiones dieron lugar a una cosechadora nacional 'Machines à Coudre Françaises - Hurtu' (máquinas de coser francesas, [Hurtu]) que construyó una nueva fábrica en Montluçon, Allier en el Massif Centrale. Lamentablemente, esto no fue un éxito y la última Hurtu genuina salió de la fábrica en 1907. Peugeot, el único otro fabricante importante, se había retirado en 1902

La fábrica de Albert resultó gravemente dañada por los bombardeos alemanes en 1915.

Al igual que con tantas empresas, las condiciones comerciales se volvieron muy difíciles después del colapso de la Bolsa de Valores de 1929. No se produjeron automóviles después de 1929 y esa parte de la empresa se disolvió formalmente en 1931. En 1930, los derechos de las máquinas de coser Hurtu pertenecían a una Lucien Rochet,