SMITH STARLEY sewing machine maquinas de coser

SMITH STARLEY sewing machine maquinas de coser





James Starley fue uno de los inventores más grandes del mundo. Antes de hacer las bicicletas, que construyó y vendió máquinas de coser. Incluso después de que comenzó la producción del ciclo, su negocio de máquinas de coser fue prosperando por lo que construyó máquinas de coser, así como los ciclos y triciclos en su fábrica Trafalgar Works.



'Reina de corazones' Máquina de coser 1874-1878 James Starley




William Borthwick Smith y James Starley presentaron patente nº 3090 (arriba), el 20 de septiembre de 1873, para un nuevo diseño de la máquina de coser. Fue sellado el 17 de marzo de 1874. Este diseño fue la base de su famoso 'reina de corazones' máquina.



A principios de 1861, se produjo la máquina de coser "europeo", diseñado para coser alrededor de los bordes de los puños o las partes inferiores de las piernas del pantalón después de que fueron formados. Esta máquina fue hecha en casa por las noches. Josías Turner tomó gran interés en el trabajo de Starley y con frecuencia lo visitó en su casa.

Starley casó con Jane Todd cuando era de unos 20 años. Su hijo, William Starley , y su sobrino, John Kemp Starley , también entraron en la industria y uno de los resultados fue el Rover coche de empresa.

Los hijos de Starley continuaron los ciclos de fabricación después de su muerte en 1881, pero su sobrino John Kemp Starley hicieron más de una marca. Fue John Kemp Starley y Sutton que ideó el reconociblemente moderna Rover bicicleta de seguridad con ruedas de 26 pulgadas (todavía un tamaño estándar), transmisión por cadena , y un diamante en forma de marco (sin asiento de tubo hasta el momento) en 1884, que lo muestra en 1885. El velocípedo o ciclo ordinario no era seguro, con un accidente de "cabecera" un peligro siempre presente. Otros habían experimentado con seguridad "ciclos" accionados por cadena, pero el Rover hecho su marca en la medida en que "Rover" significa "moto" en países como Polonia .

A su debido tiempo, las bicicletas accionadas por motor se convirtieron en motocicletas y fueron seguidos por los coches de motor. John Kemp Starley experimentó con un tri-coche eléctrico hacia 1888, pero el motor de gasolina Rover 8HP coche fue vendido en 1904, dos años después de su muerte.